“五一”劳动节期间，新建广州站至广州南站联络线工程（简称“广南联络线”）全体参建人员放弃休假、坚守岗位，抢抓施工黄金期，全力加紧推进工期。5月4日，项目传来捷报——“眷诚号”盾构机高效掘进，成功突破3000米大关，为工期推进奠定坚实基础，圆满完成阶段性攻坚目标。
作为完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程，广南联络线全长约16.077公里，设计时速200公里。其中西塱隧道是全线重点控制性工程，地质复杂、施工难度大、安全风险高，“眷诚号”盾构机作为该隧道掘进核心力量，其进度直接决定项目推进节奏。
为确保西塱隧道3台盾构机顺利完成11.776公里掘进任务，“五一”期间，国铁广州局广州工程建设指挥部专人现场盯控，650余名建设者实行24小时轮班值守，将精细化管理贯穿施工全程。建设团队依托智慧建造中心构建数字化管控体系，精准把控盾构机掘进姿态、实时监测参数，成功攻克多项技术难题，保障盾构机高效安全平稳掘进。
“我们把‘五一’黄金周变成‘建设攻坚周’，凝心聚力抓进度、保质量。”广南联络线1标工区经理卢伟伟表示，项目部严格执行领导带班和24小时值班制度，党员干部带头扎根一线，紧盯安全、质量、进度三大核心，全方位排查隐患，保障施工设备正常运转。
与此同时，日韩免费无码专区精品观看中铁十一局承建的广南联络线2标西塱隧道三山竖井也传来好消息，4月29日，该竖井主体结构顺利封底，为后续施工筑牢根基。三山竖井兼具2台盾构接收、通风及联络通道功能，长26米、宽25.8米，开挖深度达68.7米，属超深、超大体积混凝土施工工程。本次浇筑底板厚度1.6米，一次性连续浇筑混凝土约1100立方米，面临大体积、超深、高水压、地质复杂四大难点。
项目团队提前谋划，优化专项施工方案、改良混凝土配比，运用掺合料技术降低水化热，防范混凝土开裂；布设冷却水管和智能测温设备，24小时监测温度变化。同时优化资源调配与人员排班，实行昼夜连续施工，管理人员、技术人员全程盯控，严守安全质量红线，高效攻克多项难题，保质保量完成浇筑任务。
国铁广州局广州工程建设指挥部广南联络线段落指挥部指挥长梁耀新表示，在全体建设者共同努力下，项目正稳步推进。据悉，广南联络线建成后，可实现广州站与广州南站15分钟快速直达，串联多个铁路核心枢纽，显著提升湾区轨道交通互联互通水平，为粤港澳大湾区一体化高质量发展注入强劲动能。
来源：国铁广州局
通讯员：杨胜、陈史霞、代俪娟